- 31
- 32
- 33
- 35
- 37
- 145
- 155
- 165
- 175
- 185
- 195
- 205
- 215
- 225
- 235
- 243
- 245
- 255
- 265
- 275
- 285
- 295
- 305
- 315
- 325
- 10
- 10.5
- 11.5
- 12
- 12.5
- 14
- 15
- 16
- 25
- 30
- 35
- 40
- 45
- 50
- 55
- 60
- 65
- 70
- 75
- 80
- 85
- 1050
- R
- R1
- 1'
- 10'
- 10.5'
- 12'
- 13'
- 14'
- 15'
- 16'
- 17'
- 17.5'
- 18'
- 19'
- 20'
- 21'
- 22'
- 30'
צמיגים
צמיגים
- מחיר:מהנמוך-לגבוה
- מחיר:מהגבוה-לנמוך
אחד מעמודי הקטגוריה הפופולריים אצלנו ב-solomycar הוא עמוד הצמיגים. בקטגוריה זו תוכלו ליהנות ממבחר רחב של צמיגים לרכב מהחברות בינלאומיות מובילות, תוך היכולת להתאים את הצמיגים לדגם הרכב שלכם.
אנו ב-solomycar עמלים באפן עקבי לספק לכלל לקוחותינו מבחר מגוון ומעודכן של צמיגים מהימנים וחזקים, זאת תוך שימת דגש על צמיגים המיוצרים בטכנולוגיות עדכניות וחדשות וכאלו שיתרמו לביצועי הרכבים.
בכתבה שלפניכם נעמיק אודות אותן טכנולוגיות חדשות ומתחדשות בתחום הצמיגים לרכב. טכנולוגיות, שאנו ב-solomycar, לומדים וחוקרים אודותם, תוך השאיפה לאמץ את אלו שיתאימו לצרכני הרכב בישראל.
צמיגים המותאמים לכל תנאי מזג אוויר
אחת מהטכנולוגיות בתחום הצמיגים בהן משקיעים משאבים רבים הוא בייצור של צמיגים לכלי רכב המתאימים לנסיעה בכל תנאי מזוג אוויר. קטגוריית צמיגים אלו מוגדרת כ-All Seasons Tire ולהם ביקוש רחב במדינות רבות.
במדינות מושלגות, היה מקובל בעבר אצל בעלי רכבים להחזיק בשני סטים של צמיגים – סט צמיגים המתאים לחודשי הקיץ וסט של צמיגים המותאמים לימי החורף המושלגים. שימוש בשני הסטים היה מצריך החלפה של ארבעת הגלגלים פעמיים בשנה, מה שהיווה קושי ומטרד ללא מעט בעלי רכבים.
במקרים רבים, בעלי רכבים שהיו מתמהמהים בהחלפת צמיגי החורף לצמיגי קיץ, ראו כיצד צמיגי החורף שלהם נשחקו באותו מזג אוויר יבש, כששימוש בצמיגי קיץ בעונה המושלגת והמחליקה היוו סכנה בטיחותית שהובילה לתאונות בגין אובדן שליטה על הרכב בזמן נסיעה.
בשנים האחרונות, יצרניות בינלאומיות של צמיגים החלו בפיתוח ושיווק של צמיגים לרכב המותאמים לכל עונות השנה, מה שמייתר את הצורך בהחלפת צמיגים בהתאם לעונה שבפתח.
מדובר על חברות המייצרות צמיגים בעלי עמידות גבוהה, כאלו המאופיינים בעומק דריכה מוצק וכזה שאינו רדוד או עמוק מידי ובשמירה על מקדם חיכוך יעיל, הן בעונות החורף הרטובות כשהכבישים חלקים והן בשמירה על הצמיגים בעונות הקיץ היבשות.
צמיגים המותאמים לכלל העונות מאפשרים לנהגים ליהנות מביצועים גבוהים יותר של כלי הרכב שלהם בעונות החורף, כשהדבר מקבל ביטוי גם בעונות חורף במדינות מושלגות.
יצרניות הצמיגים והרכבים מזכירים כמובן, שגם בצמיגים אלו חשוב לבצע מעקב תמידי הנוגע ללחץ האוויר בהם וביכולת להתאים את אותו לחץ על פי הוראות היצרן, הן לצמיגים הקדמיים והן לאלו האחוריים.
צמיגים בטכנולוגיית אלמנט פנאומטי מובנה
טכנולוגיה נוספת המתפתחת תדיר בתחום הוא אלמנט פנאומטי מובנה בצמיג לרכב. מדובר על טכנולוגיה המאפשרת לנהוג ברכב למשך 80 ק"מ במקרים בהם האוויר יצא מהצמיג. פטנט זה מאפשר לנהגים שחווים פנצ'ר באמצע הנהיגה לפנות את רכבם למוסך או פנצ'רייה ברדיוס של 80 ק"מ וזאת מבלי הצורך להזמין גרר.
שימוש בטכנולוגיה זו מובילה נהגים רבים להבין כי השימוש בגלגל רזרבי על גבי הרכב מיותר או יש והוא אינו הכרחי. במקרים ובהם הפנצ'ר ברכב מתרחש על גבי כביש מהיר עם שוליים צרים, היכולת להתפנות עם הרכב ברדיוס של 80 ק"מ לא רק מקלה עלינו מבחינת זמן, אלא מאפשרת לנהגים לעזוב את אותה נקודה מבלי לסכן עצמם ביציאה מן הרכב ובהמתנה איתו על גבי שוליים צרים בכביש מהיר וסואן.
צמיג לרכב, לו אלמנט פנאומטי מובנה, מהווה צמיג המורכב משכבת גומי חיצונית, מתא פנימי המיכל בתוכו אוויר דחוס ותבנית דריכה חיצונית. עיבוד הצמיג נוצר בכדי שיהיה מלא באוויר, הן בעבור ריפודו והן בעבור היכולת לספוג זעזועים.
ברגעים של עומס, הצמיג הפנאומטי דוחס אוויר פנימה ובכך מחלק את המשקל באופן שווה, מה שמפחית את עוצמת הפגיעה בשטח עליו הרכב נוסע. טכנולוגיה זו מאפשרת ליהנות, בנוסף לכך, מנסיעה חלקה ויציבה, כשתבנית הדריכה מספקת אחיזה יציבה ומשיכה איכותית קדימה.
את טכנולוגיית הצמיגים הפנאומטיים ניתן לראות לא רק בצמיגים של כלי רכב פרטיים, כשגם בענפי האופניים והאופנועים נהנים הרוכבים מאותם צמיגים איכותיים, כשכלי רכב דו גלגליים אלו מאופיינים מראש ככלים הנעים על גבי מתארים קשים ומאתגרים.
צמיגים להם טכנולוגיית TPMS (Tire Pressure Monitoring Systems)
טכנולוגיית TPMS בצמיגים לרכב מהווה טכנולוגיה המאפשרת בקרה ושיפור לחץ אוויר בצמיגים בזמן נהיגה. טכנולוגיה זו קיימת בדגמי רכבים חדשים, כשהיא מבטיחה, בסופו של דבר שמירה על נסיעה בטוחה, תוך היכולת שלה לווסת לחץ אוויר תוך כדי תנועה בעת נהיגה ברכב.
בטכנולוגיה זו נעשה שימוש בחיישן ייעודי המחובר באופן אלחוטי למחשב הרכב. מדובר במנגנון מורכב ורגיש היודע מתי להפחית ולהגביר את לחץ האוויר בצמיגים בהתאם לתנאי הדרך והעומסים הקיימים.
שימוש בטכנולוגיית TPMS לא רק משפרת את בטיחות ואיכות הנסיעה ברכב. מחקר מעמיק של אותה טכנולוגיה הראה כי ברכבים בהם קיימת אותה מערכת, הרכב עצמו נהנה מיעילות דלק משופרת. מיצוי יעילות הדלק בזכות אותם צמיגים המתאימים עצמם לתנאי הכביש מוכיחה עצמה לאורך זמן, לבטח בישראל בה מחירי הדלק יקרים בהשוואה למדינות מערביות אחרות.
מבחינת בלאי, טכנולוגיה זו מבטיחה חיי צמיגים ארוכים יותר וזאת בשל הסיבה הפשוטה שצמיגים אלו מתפקדים תמיד תחת לחץ אוויר אופטימלי. שחיקת ארבעת הצמיגים הופכת לארוכה, איטית יותר ואחידה, הן בין הצמיגים הקדמיים והצמיגים האחוריים.
לעומת הטכנולוגיות שהזכרנו קודם, מדובר בטכנולוגיה שאינה מהווה חלק אינטגרלי מהצמיג עצמו. שילוב טכנולוגיית ה-TPMS בדגמי רכבים חדשים ניתן לראות כיום כדבר שבשגרה ממש, כשאת מערכת החיישן ניתן גם להרכיב ברכבים שנמצאים על הכביש מספר שנים.
צמיג "ירוק" למרחבים אורבניים
לצד הטכנולוגיות שהצגנו עד כה, טכנולוגיות המיושמות וכאלו המתפתחות תדיר, ניתן להתרשם מרעיונות וטכנולוגיות בתחום הצמיגים שנמצאות בשלבי פיתוח ראשוניים ממש. אחת מאותן טכנולוגיות היא זו שהוצגה על ידי חברת GoodYear לצמיג "ירוק".
טכנולוגיית הצמיג הירוק של GoodYear מהווה טכנולוגיה השואפת ליצור צמיג לרכב הבנוי מחומרים המסוגלים ליצור תהליך פוטוסינתזה שבו הרצון להפוך את האוויר המזוהם בדו תחמוצת הפחמן לחמצן, כפי שהדבר מתרחש עם צמחים.
טכנולוגיה זו מכוונת ליצור צמיגים ירוקים שיוכלו להתאים לכלי רכב רבים המגיעים מידי יום למרכזים אורבניים צפופים. שימוש באותם צמיגים ירוקים יאפשר לאותן ערים ומדינות לעמוד ביעדים למזעור זיהום האוויר, זאת במסגרת הסכמים ואמנות שנחתמו בשנים אחרונות תחת יוזמות שקידם האו"ם בנושא.
ייצור של צמיגי תלת ממד מתאים של מקורות ביולוגיים
טכנולוגיה נוספת בתחום הצמיגים הובילה לפיתוח אב טיפוס של חברת Michelin. ב- Michelin פיתחו צמיג לרכב המיוצר באמצעות מדפסת תלת ממד משימוש בחומרים שמקורם מתאים ביולוגיים.
מדובר בייצור של צמיגים להם תקשורת בין תאית, מה שאמור להבטיח כי מדובר בצמיגים שאינם יכולים להתפוצץ, כשאותם תאים יוכלו "לתקשר" ביניהם במקרים בהם ישנו הצורך בבנייה מחדש של חלק בצמיג שנפגע בעת נסיעה.
שימוש בטכנולוגיה זו, שהייתה נחשבת לטכנולוגיה שלה היינו אולי נחשפים בסרטי מדע בדיוני בעבר, עוד דורשת מחקר ופיתוח רב. מנגד, הרעיון לייצור של צמיגים, או שאר חלקי חילוף לרכב, להם תכונות של בנייה עצמית אינה נחשבת כבר ליעד בעתיד הרחוק.
אנו ב-solomycar רואים במימוש וקידום טכנולוגיות בתחום הצמיגים ביטוי מובהק לעמל הרב המושקע בתחום הרכבים וזאת בכדי להפוך את הנסיעה ברכבים ליותר בטוחה ומצילה חיים ואף לכזו בה הנסיעה הופכת לחוויית אנושית ייחודית ויוצאת דופן.
